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,纺纤厂投入车用供应链状态

全球电动车、自驾车市场快速腾飞,动员重大的周边供应链商机,台湾纺纤业者看准趋势,加速研发脚步,包罗远东新、新纤、福懋、集盛、新丽等台湾纺织厂商,都把化纤产物应用在车用零配件看成生长要务,个体产物出货年增率在20%到一倍之间,透过「车用化纤」为纺纤厂寻找下一波生长时机。

远东新生产尼龙66做为传统车材厂质料逾十年,领会电动车、自驾车对材质平安性、轻量化的要求,远比一样平常车辆高,现在主打中国苏州、无锡厂生产的高值化尼龙66工业丝应用,切入电动车平安气囊、轮胎帘布与平安带等车材市场,预估2023年可最先投产。

加入MIH电动车开放平台是另一种生长模式,以新纤为代表性企业。新纤提供的工程塑胶粒,可供应电动车充电枪的特殊胶布,电动车充电枪要求耐高压、高温,新纤运用的特殊配方是少数通过认证的业者,2020年最先小量出货,即将放置进入扩大产出。据

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新纤预估,2021年工程塑胶类产物出货,将年增20%以上,由于规格特殊,相关产物价钱比尺度产物凌驾一倍,且汽车市场认证时间颇长,其他厂商纵然想要跟进切入,门槛异常高。

另外,新纤的弹性体酯粒为另一项隐秘武器,因具有可接纳、易加工、高弹性、高耐化性、耐疲劳的特征,准备朝锂电池外壳组件、传动轴防尘套等车材供应链切入。

纺织业者示意,电动汽车的生长趋势明确,而业界切入供应链的方式也各拥题材。除上述两大代表性厂商之外,福懋生产聚胺、聚酯帘布,不只提供正新、建大两台湾厂家,日本的Yokohama、欧洲的德国马牌、米其林、倍耐力及美国的固特异等全球着名轮胎厂,都使用福懋产物做为轮胎廉布;集盛化材事业部的工程塑料,则供应BMW、VW及海内LUXGEN等车厂使用,近一年来,工程塑料出货产量增添一倍。

至于生产耐久型隔离、工业用不织布的新丽,不织布产物已最先提供车厂供应链,做为过滤、隔音的汽车质料。新丽强调,车材产物已列入是公司扩充生长的重点项目。

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