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体坛周报全媒体特约记者 茅为安

不辜负整个周末30万主场观众的期待,挫败汉密尔顿的希望,维斯塔潘在荷兰大奖赛以强势的姿态豪取四连胜,夺下今年的F1车手世界冠军只是时间问题。

去年荷兰大奖赛回归F1之后就成为赛历上最壮观的比赛之一,维斯塔潘支持者们营造的橙色海洋,把赞德弗尔特变成维斯塔潘最坚实的堡垒。与一年前要与汉密尔顿展开激烈的冠军争夺相比,这次红牛车手带着93分的巨大积分优势回到家乡。

主场英雄势不可挡

虽然红牛在周五慢热,但周六就把RB18赛车调整到最佳状态,帮助维斯塔潘当仁不让地在排位赛里摘下杆位——任务已经完成了一半。在短小紧窄、起伏不断的赞德弗尔特赛道上,红牛赛车无论直道尾速,还是过弯速度,都明显胜人一筹,让维斯塔潘几乎不可战胜。

比赛开始后,很明显法拉利没有挑战红牛的速度,第二位起步的勒克莱尔很快被甩开。反而是梅赛德斯的比赛速度比跃马更快,而且采取了不同的轮胎策略,试图给维斯塔潘制造一些麻烦。银箭一度至少看似有希望把胜利的悬念保留到72圈的比赛结束前。

但是第47圈,红牛二队的角田裕毅在赛道上停下赛车,赛道进入虚拟安全车状态,给维斯塔潘创造了完美的进站机会,因为这刚好阻挡了汉密尔顿追近的步伐。眼看悬念将被扼杀,博塔斯在还剩16圈时把他的阿尔法·罗密欧赛车停在直道末端,导致了安全车的出现,让比赛突然又有了辛辣的感觉,因为此时维斯塔潘领先汉密尔顿10秒左右,拉塞尔位于第三。

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红牛选择让维斯塔潘第三次进站并且换上软胎,而梅赛德斯让两辆赛车都留在赛道上,虽然汉密尔顿和拉塞尔得以上升到前二名,但他们用的是中性胎。一圈过后,汉密尔顿仍然没有进站,拉塞尔则主动要求车队为他换上和维斯塔潘一样的软胎。

比赛在还剩12圈时恢复,轮胎的差异加上W13赛车在直道上阻力太大,意味着汉密尔顿对身后的维斯塔潘无能为力,距离一号弯很远就被超过。此后,维斯塔潘快速跑远,轻松地连续第二年在赞德弗尔特主场获胜,而且完成了胜利、杆位、最快圈的“帽子戏法”。

收获本赛季个人第十场胜利后,他已经在积分榜上拥有多达109分的优势,在还剩七场比赛的情况下,与自己的第二座世界冠军奖杯只有咫尺之遥。

汉密尔顿为咒骂致歉

当汉密尔顿被队友拉塞尔超过后,又很快被同样用软胎的勒克莱尔超越,跌出了领奖台。幸亏塞恩斯受到处罚,让他没有进一步下滑,停留在第四名。

然而,距离赛季首胜如此接近却又告吹,显然让这位七届世界冠军感到失望甚至气恼。情绪上脑后,他在无线电里对车队吐了很多脏话“我无法相信你们竟这样搞砸了我,你们不知道我多么生气”。梅赛德斯领队沃尔夫不得不在无线电上安慰他保持冷静,并且称将进行内部讨论。

赛后,沃尔夫做出了解释并且维护了策略小组,用他的话来说,他“宁愿拿一切来冒险赢下比赛,也不要巩固第二三名”。事实上,梅赛德斯在周日上午讨论比赛策略时,一致同意在必要的情景下去“冒险”。只是被维斯塔潘从后赶超——考虑到2021年的积怨——让汉密尔顿实在难以接受。而对于汉密尔顿的咒骂,沃尔夫没有放在心上,他承认“要做出正确的决定是非常困难的,特别当两名车手在竞争的时候”。

不过,汉密尔顿在走出赛车后也冷静了下来,并且在接受采访时向车队致歉。“我不想为我的热情道歉,因为那是我的本质,而我并不总是对的。我为我说的话向我的车队道歉,因为有竞争力是了不起的事情,我看到我们已经取得的进步。本周末我们有很多积极的成就。没错,我获得第四名,但我们的赛车很好。”

尽管如此,汉密尔顿仍经历着F1生涯最长的冠军荒。而他能否延续每个赛季至少收获一场胜利的纪录,就看最后的七场比赛了。

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