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台北市长柯文哲21日最后一次主持交通会报,与局处官员留下合影。

台北车站前的忠孝西路禁行机车44年,12月14日起开放晚间11时至隔日6时机车通行,遭机车族炮轰「假开放」,要求放宽时段。台北市长柯文哲21日在交通会报频频询问下一步开放时程,但北市交工处强调顾及机车族安全,须解决公车和机车交织问题,柯则抛出奇招,建议机车比照汽车,不准往前钻及变换车道。

柯文哲昨在交通会报关心试办忠孝西路开放机车通行,交工处长刘瑞麟指出,每天晚上11时到隔天早上6时开放,不算试办,至于下一阶段,会持续观察开放的交通状况,是否有办法解决公车和机车交织问题。

柯询问还要观察多久才能决定下一步。刘瑞麟表示,因为公车班次数量没减少,要看是否有办法解决机车和公车交织的状况。

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市府副祕书长陈信良补充说明,日间、周末假日车流数字已大到模拟状况有太多交织、很危险,初步判断不宜在周末假日开放。

不过,柯文哲仍不死心追问,若机车在某些区域完全比照汽车,不准变换车道、不准往前钻,把所有机车当做汽车一样的权利和义务,但他也坦言这比较麻烦,有些区域开放、某些区域不开放,大家会乱掉。

北市交通局长陈学台说,若变成车跟着车其实是有机会完全开放,但现在主要担心公车、机车间事故风险太高,死伤程度也较严重,且忠孝西路为较敏感地区,只要一发生事故,交通壅塞会蔓延非常快速,他已向将上任的交通局长谢铭鸿讨论过。

柯文哲听闻后叹了一口气说,「好吧,现在是维持现状」,但也不能试办就试办20年,总是要有一个「如果怎样就怎样」的条件,并指示列入市政移交项目。

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