黑龙江网络广播电视台:Sony、鸿海也卖车了! 「4轮手机」移动大未来

admin 3周前 (03-07) 科技 2 0

除了提供基本运输功能以外,交通工具还能变出哪些新花样?从传统燃油发展到电力驱动,交通载具的变革不限于动力来源,整合联网科技、5G、APP等,未来甚至连SONY、鸿海也可能变身为新的汽车品牌。

【文/刘容皿 图片提供/达志影像、Gettyimages】

要知道2020年为什么是电动车迈向消费主流的一年,不妨看看今年在拉斯维加斯举行的消费电子展(Consumer Electronics Show, CES)。其实往年的CES不乏有汽车业者参展,但今年最大不同之处,就在于这些业者完全以「电动」为诉求,且颇有反客为主之势,俨然将CES转换成以科技包装的汽车展。

危机感逼出电动车款

大大小小的汽车制造商莫不借此场合,展示最新的电动车款,传统汽车大厂像是:福特(Ford)的野马车系(Mustang)即将在今年下半年让Mach-E上市;日产(Nissan)则拥有充电1次就可跑480公里的跨界概念车Ariya;飞雅特克莱斯勒(Fiat Chrysler, FCA)推出首款混合动力的新Wrangler,这是为2022年的Jeep车系全面电动化的先驱产品;宾士(Mercedes-Benz)发表EQC 400 4Matic和Vision EQS车款。而来自中国的纯电动汽车制造商拜腾(Byton)推出M-Byte,配有环绕式的48吋触控仪表板,不仅设计直觉操作,行驶时还能使用云端功能和声控服务,着重数位化实力更甚于马力。宝马(BMW)则和已归入三星电子(Samsung Electronics)旗下的哈曼国际(Harman)合作,推出全球首款5G远程资讯系统,透过高速的5G网路,让驾驶人能即时掌握路况和死角,将于2021年量产的iNEXT车款就会实际采用此系统。

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